氣缸油流量計(jì)價(jià)格，氣缸油流量計(jì)價(jià)格的詳細(xì)資料：

流量計(jì)氣缸油廠(chǎng)家銘宇儀表生產(chǎn)

氣缸油流量計(jì)詳細(xì)資料：

MY-LWGY氣缸油流量計(jì)圖1所示為流量傳感器結(jié)構(gòu)圖，由圖可見(jiàn)，當(dāng)被測(cè)流體流過(guò)傳感器時(shí)，在流體作用下，葉輪受力旋轉(zhuǎn)。其轉(zhuǎn)速與管道平均流速成正比，葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)周期地改變磁電轉(zhuǎn)換器的磁阻值，檢測(cè)線(xiàn)圈中的磁通隨即發(fā)生周期性的變化，產(chǎn)生周期性的感應(yīng)電勢(shì)，即電脈沖信號(hào)，經(jīng)過(guò)放大器放大后，送至顯示儀表。

1-緊固件；2-殼體；3-前導(dǎo)向體；4-止推片；5-葉輪；6-磁電感應(yīng)式信號(hào)輸出器；7-軸承；8-后導(dǎo)向件

圖1 氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))變送器結(jié)構(gòu)

氣缸油流量計(jì)的流量方程可分為兩種：實(shí)用流量方程和理論流量方程。

• 實(shí)用流量方程

qv=f/k 公式1

qm=qvp 公式2

式中qv、qm分別為體積流量m3/h、質(zhì)量流量kg/h

f為流量計(jì)輸出的頻率信號(hào)Hz

k為流量計(jì)的流量系數(shù)流量計(jì)的儀表系數(shù)與流量(或管道雷諾數(shù))的關(guān)系曲線(xiàn)如圖2所示。由圖可見(jiàn)，儀表系數(shù)可分為二段，即線(xiàn)性段和非線(xiàn)性段。線(xiàn)性段約為其工作段的三分之二，其特性與傳感器結(jié)構(gòu)尺寸及流體枯性有關(guān)。在非線(xiàn)性段，特性受軸承摩擦力，流體粘性阻力影響較大。當(dāng)流量低于傳感器流量下*，儀表系數(shù)隨著流量迅速變化。壓力損失與流量近似為平方關(guān)系。當(dāng)流量超過(guò)流量上*要注意防止空穴現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)相似的IUF特性曲線(xiàn)的形狀是相似的，它僅在系統(tǒng)誤差水平方面有所不同。

傳感器的儀表系數(shù)由流量校驗(yàn)裝置校驗(yàn)得出，它*不問(wèn)傳感器內(nèi)部流體的流動(dòng)機(jī)理，把傳感器作為一個(gè)黑匣子，根據(jù)輸人(流量)和輸出(頻率脈沖信號(hào))確定其轉(zhuǎn)換系數(shù)，它便于實(shí)際應(yīng)用。但要注意，此轉(zhuǎn)換系數(shù)(儀表系數(shù))是有條件的，其校驗(yàn)條件是參考條件，如果使用時(shí)偏離此條件系數(shù)將發(fā)生變化，變化的情況視傳感器類(lèi)型，管道安裝條件和流體物性參數(shù)的情況而定。

(2)理論流方程

根據(jù)動(dòng)量矩定理可以列出葉輪的運(yùn)動(dòng)方程

當(dāng)葉輪以恒速旋轉(zhuǎn)時(shí) 0，則M1=M2+M3+M4。論分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)

證可得n=Aqv+B-公式4

n：葉輪轉(zhuǎn)速

qv：體積流量

A：與流體物性（密度、粘度等），葉輪結(jié)構(gòu)參數(shù)（葉片傾角、葉輪直徑、流道截面積等）有關(guān)的系數(shù)

B：與葉片頂隙，流體流速分布有關(guān)的系數(shù)

C：與摩擦力矩有關(guān)的系數(shù)

國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出許多理論流量方程，它們適用于各種傳感器結(jié)構(gòu)及流體工作條件。至今渦輪儀表特性的水動(dòng)力學(xué)特性仍舊不很清楚，它與流體物性及流動(dòng)特性有復(fù)雜的關(guān)系。比如當(dāng)流場(chǎng)有旋渦和非對(duì)稱(chēng)速度分布時(shí)水動(dòng)力學(xué)特性就非常復(fù)雜。不能用理論推導(dǎo)儀表系數(shù)，儀表系數(shù)仍需由實(shí)驗(yàn)校驗(yàn)確定。但是理論流量方程有巨大的實(shí)用意義，它可用于指導(dǎo)傳感器結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)使用條件變化時(shí)儀表系數(shù)變化規(guī)律的預(yù)測(cè)和估算。

MY-LWGY氣缸油流量計(jì)是銘宇自控的主打產(chǎn)品，此類(lèi)流量計(jì)為葉輪式流量（流速）計(jì)的主要品種，葉輪式流量計(jì)還有風(fēng)速計(jì)、水表等。TUF由傳感器和轉(zhuǎn)換顯示儀組成，傳感器采用多葉片的轉(zhuǎn)子感受流體的平均流速，從而推導(dǎo)流量或總量。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速（或轉(zhuǎn)數(shù)）可用機(jī)械、磁感應(yīng)、光電方式檢測(cè)并由讀出裝置進(jìn)行顯示和傳送記錄。據(jù)稱(chēng)美國(guó)早在1886年即發(fā)布過(guò)個(gè)TUF，1914年的認(rèn)為T(mén)UF的流量與頻率有關(guān)。美國(guó)的臺(tái)TUF是在1938年開(kāi)發(fā)的，它用在飛機(jī)上燃油的流量測(cè)量，只是至少二戰(zhàn)后因噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和液體噴氣燃料急需一種高精度、快速響應(yīng)的流量計(jì)才使它獲得真正的工業(yè)應(yīng)用。如今，它已在石油、化工、科研、國(guó)防、計(jì)量各部分中獲得廣泛應(yīng)用。

氣缸油流量計(jì)中TUF、容積式流量計(jì)和科氏質(zhì)量流量計(jì)是三類(lèi)重復(fù)性、精確度佳的產(chǎn)品，而TUF又有自己的特點(diǎn)，如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工零件少、重量輕、維修方便、流通能力大和可適應(yīng)高參數(shù)等，是其他兩類(lèi)流量計(jì)是難以達(dá)到的。

MY-LWGY系列氣缸油流量計(jì)是吸取了國(guó)外流量?jī)x表先進(jìn)技術(shù)經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧、精度高、重復(fù)性好、反應(yīng)靈敏，安裝維護(hù)使用方便等特點(diǎn)的新一代氣缸油流量計(jì)，廣泛用于測(cè)量密封管道與不銹鋼1Cr18Ni9Ti、2CrI3及剛玉AL2O3、硬質(zhì)合金不起腐蝕作用，且無(wú)纖維、顆粒等雜質(zhì)，工作溫度下運(yùn)動(dòng)粘度小于5×10-6m2/s的液體，可對(duì)流量計(jì)進(jìn)行實(shí)液標(biāo)定后使用。若用分體式的還可以進(jìn)行定量控制、超量報(bào)警，免去安裝二次顯示儀表，是流量和節(jié)能的理想儀表。

氣缸油流量計(jì)使用注意事項(xiàng)

投入運(yùn)行的啟閉順序

未裝旁路管的流量傳感器，先以中等開(kāi)度開(kāi)啟流量傳感器上流閥，然后緩慢開(kāi)啟下流閥。以較小流量運(yùn)行一段時(shí)間（一般10分鐘），然后全開(kāi)上流閥，再開(kāi)大下流閥開(kāi)度，調(diào)劑到所需正常流量。

裝有旁路管的流量傳感器，先全開(kāi)旁路管閥，以中等開(kāi)度開(kāi)啟上流閥，緩慢開(kāi)啟下流閥，關(guān)小旁路閥，是流量計(jì)較小流量運(yùn)行一段時(shí)間，然后全開(kāi)上流閥，全關(guān)旁路閥（要保證無(wú)泄漏），后調(diào)節(jié)下流閥開(kāi)度到所需的流量。

低溫和高溫流體的啟用

低溫流體管道在通流前要排凈管道中的水分，流通時(shí)先以很小流量運(yùn)行12分鐘，在漸漸升高至正常流量。停流時(shí)也要緩慢進(jìn)行，使管道溫度和環(huán)境溫度逐漸接近。高溫流體運(yùn)行與此相類(lèi)似。

（3）其他主要事項(xiàng)

啟閉閥應(yīng)盡可能的平緩，如采用自動(dòng)控制啟閉，好用“兩端開(kāi)啟，兩端關(guān)閉”方式，防止流體突然沖擊葉輪甚至發(fā)生水錘現(xiàn)象損壞葉輪。

檢查流量傳感器下游壓力。當(dāng)管道壓力不高，在投入運(yùn)行初期觀(guān)察大流量下傳感器下流壓力是否大于公式5計(jì)算的Pmin，否則應(yīng)采取措施以防止產(chǎn)生氣穴。

流量傳感器的儀表系數(shù)是經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)裝置校驗(yàn)后的數(shù)據(jù)，禁止修改。傳感器長(zhǎng)期使用因軸承磨損等原因，系數(shù)會(huì)發(fā)生變化，在廠(chǎng)家指導(dǎo)下應(yīng)定期進(jìn)行離線(xiàn)或在線(xiàn)校驗(yàn)。若流量超出允許范圍，應(yīng)更換傳感器。

有些測(cè)量對(duì)象，如輸送成品油管線(xiàn)跟換油品或停用時(shí)，需定期進(jìn)行管線(xiàn)清掃工作，清掃管線(xiàn)所有的流體的流向、流量、壓力、溫度等均應(yīng)符合氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))的規(guī)定，否則會(huì)引起精度降低甚至損壞。

為保證流量計(jì)長(zhǎng)期正常工作，要加強(qiáng)儀表的運(yùn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施排除。監(jiān)測(cè)葉輪旋轉(zhuǎn)情況，如聽(tīng)到異常聲音，用示波器檢測(cè)線(xiàn)圈輸出波形，如有異常波形，應(yīng)及時(shí)卸下檢查傳感器內(nèi)服零件，如有損壞，及時(shí)與廠(chǎng)家。保存過(guò)濾器暢通，過(guò)濾器可從出入口壓力計(jì)的壓差來(lái)判斷是否堵塞。要定期排放消氣器中從液體逸出的其他等等。

流量計(jì)氣缸油廠(chǎng)家銘宇儀表生產(chǎn)

氣缸油流量計(jì)產(chǎn)品特點(diǎn)

1.高精確度，一般可達(dá)±1%R、±0.5%R、高精度型可達(dá)±0.2%R；

2.重復(fù)性好，短期重復(fù)性可達(dá)0.05% ~ 0.2%，正是由于具有良好的重復(fù)性，如經(jīng)常校準(zhǔn)或在線(xiàn)校準(zhǔn)可得到*的精確度，在貿(mào)易結(jié)算中是優(yōu)先選用的流量計(jì)；

3.輸出脈沖頻率信號(hào)，適于總量計(jì)量與計(jì)算機(jī)連接，無(wú)零點(diǎn)漂移，抗煩擾能力強(qiáng)；

4.可獲得很高的頻率信號(hào)（3 ~ 4kHz），信號(hào)分辨率強(qiáng)；

5.流量范圍度寬，大可達(dá)1:30；

6.結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，安裝維護(hù)方便，流通能力大；

7.適用高壓測(cè)量，儀表表體上不必開(kāi)孔，易制成高壓型儀表；

8.型傳感器類(lèi)型多，可根據(jù)用戶(hù)特殊需要設(shè)計(jì)為各類(lèi)型傳感器，例如低溫型、雙向型、井下型、混砂型等；

9.可制成插入型，適用于大口徑測(cè)量，壓力損失小，價(jià)格低，可不斷流取出，安裝維護(hù)方便。

氣缸油流量計(jì)基本參數(shù)與性能

氣缸油流量計(jì)技術(shù)性能

氣缸油流量計(jì)測(cè)量范圍及工作壓力 表1

氣缸油流量計(jì)儀表分類(lèi)

1.按儀表功能分類(lèi)，-LWGY系列氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))可分為三大類(lèi)，

即：

◆渦輪流量傳感器/變送器（圖3、圖4）

◆智能一體化氣缸油流量計(jì)（圖5）

◆智能分體氣缸油流量計(jì)（圖6）

2.功能說(shuō)明

◆渦輪流量傳感器/變送器

該類(lèi)氣缸油流量計(jì)本身不具備現(xiàn)場(chǎng)顯示功能，僅將流量信號(hào)遠(yuǎn)處輸出。流量信號(hào)可分為脈沖信號(hào)或電流信號(hào)（4 ~ 20mA）；該類(lèi)儀表價(jià)格低廉，體積小巧，特別適用于與二次顯示儀、PLC、DCS等計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)配合使用。

按照不同的輸出信號(hào)，該類(lèi)產(chǎn)品可分為-LWGY型和-LWGYA型。

MY-LWGY型傳感器：12VDC或24VDC供電，三線(xiàn)制脈沖輸出，高電平≥2V，低電平≤0.8V，如無(wú)特殊說(shuō)明，高電平為5V；信號(hào)傳輸距離≤1000m。

MY-LWGYA型傳感器：24VDC供電，二線(xiàn)制電流4-20mA輸出，信號(hào)傳輸距離≤1000m。

該類(lèi)渦輪流量產(chǎn)品均為基本型和防爆型兩種

氣缸油流量計(jì)

采用先進(jìn)的16位超低功耗*抗擾單片機(jī)技術(shù)研制的傳感器與顯示積算一體化的型智能儀表，采用雙排液晶顯示，具有結(jié)構(gòu)緊湊、讀數(shù)直觀(guān)清晰、可靠型高、成本低等明顯優(yōu)點(diǎn)。儀表具備儀表系數(shù)四點(diǎn)修正，智能補(bǔ)償儀表系數(shù)非線(xiàn)性，并可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修正。高清晰液晶顯示器同時(shí)顯示瞬時(shí)流量（5位有效數(shù)字）及累積流量（8為有效數(shù)字，帶清零功能）。所有有效數(shù)據(jù)掉電后10年不丟，該類(lèi)渦輪流量產(chǎn)品為基本型和防爆型兩種。

該類(lèi)氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))按照供電方式可分為：

MY-LWGYB型：3.6V鋰電池供電，現(xiàn)場(chǎng)顯示瞬時(shí)流量累積流量，無(wú)輸出。

MY-LWGYC型：24VDC供電，二線(xiàn)制4 – 20mA輸出，并現(xiàn)場(chǎng)瞬時(shí)流量累計(jì)流量。并口根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)需要可增加RS485或HART同訊。

◆氣缸油流量計(jì)

采用先進(jìn)的16位超低功耗*抗擾單片機(jī)技術(shù)研制的，傳感器與顯示積算通過(guò)3芯屏蔽電纜連接，遠(yuǎn)傳輸距離≤1000m，采用三排液晶顯示，具有結(jié)構(gòu)緊湊、讀數(shù)直觀(guān)清晰、可靠型高、成本低（無(wú)需安裝二次顯示儀表）等明顯優(yōu)點(diǎn)，安裝方式與二次顯示儀表安裝方式類(lèi)似。儀表具備儀表系數(shù)九點(diǎn)修正，智能補(bǔ)償儀表系數(shù)非線(xiàn)性，并可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修正。高清晰液晶顯示器同時(shí)顯示瞬時(shí)流量（5位有效數(shù)字）、累積流量（8為有效數(shù)字，帶清零功能）頻率（4位有效數(shù)字）或流速（4位有效數(shù)字）。所有有效數(shù)據(jù)掉電后10年不丟，該類(lèi)渦輪流量產(chǎn)品為基本型

該類(lèi)渦輪流量按照供電方式可分為：

MY-LWGYD-1型：3.6V鋰電池供電，現(xiàn)場(chǎng)顯示瞬時(shí)流量累積流量，頻率或流速（默認(rèn)顯示頻率），無(wú)輸出。

MY-LWGYD-2型：24VDC供電二線(xiàn)制4 – 20mA電流輸出，現(xiàn)場(chǎng)顯示瞬時(shí)流量累積流量，頻率或流速（默認(rèn)顯示頻率）。

MY-LEGYD-3型：24VDC供電三線(xiàn)制4 – 20mA電流輸出，現(xiàn)場(chǎng)顯示瞬時(shí)流量累積流量，頻率或流速（默認(rèn)顯示頻率），并口根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求增加RS485通訊，開(kāi)關(guān)量定量控制。

MY-LEGYD-4型：220VAC供電4 – 20mA電流輸出，現(xiàn)場(chǎng)顯示瞬時(shí)流量累積流量，頻率或流速（默認(rèn)顯示頻率），并口根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求增加RS485通訊，開(kāi)關(guān)量定量控制。

氣缸油流量計(jì)安裝尺寸

傳感器的安裝方式根據(jù)規(guī)格不同，采用螺紋或法蘭連接，安裝方式見(jiàn)圖7、圖8、圖9

圖7 MY-LWGY4 ~ 10傳感器結(jié)構(gòu)及安裝示意圖

圖8 MY- LWGY15 ~ 40傳感器結(jié)構(gòu)及安裝示意圖

圖9 MY-LWGY50-200傳感器結(jié)構(gòu)安裝尺寸示意圖

圖9 MY-LWGY50-200傳感器結(jié)構(gòu)安裝尺寸示意圖

七、流量計(jì)安裝注意事項(xiàng)

（1）安裝場(chǎng)所

傳感器應(yīng)安裝在便于維修，管道無(wú)振動(dòng)、無(wú)強(qiáng)電磁干擾與熱輻射影響的場(chǎng)所。氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))的典型安裝管路系統(tǒng)如圖10所示。圖中各部分的配置可視被測(cè)對(duì)象情況而定，并不一定全部都需要。氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))對(duì)管道內(nèi)流速分布畸變及旋轉(zhuǎn)流是敏感的，進(jìn)入傳感器應(yīng)為流體充滿(mǎn)管道，因此要根據(jù)傳感器上游側(cè)阻流件類(lèi)型配備必要的直管段或流動(dòng)調(diào)整器，如表5所示。若上游側(cè)阻流件情況不明確，一般推薦上游直管段長(zhǎng)度不小于20D，下游直管段長(zhǎng)度不小于5D，如安裝空間不能滿(mǎn)足上述要求，可在阻流件與傳感器之間安裝流動(dòng)調(diào)整器。傳感器安裝在室外時(shí)，應(yīng)有避直射陽(yáng)光和防雨淋的措施。

（2）連接管道的安裝要求

水平安裝的傳感器要求管道不應(yīng)有目測(cè)可覺(jué)察的傾斜（一般在5°以?xún)?nèi)），垂直安裝的傳感器管道垂直度偏差亦應(yīng)小于5°，垂直安裝時(shí)流體方向必須向上。

需連續(xù)運(yùn)行不能停流的場(chǎng)所，應(yīng)裝旁通管和可靠的截止閥(見(jiàn)圖10），測(cè)量時(shí)要確保旁通管無(wú)泄漏。

在新鋪設(shè)管道裝傳感器的位置先介入一段短管代替?zhèn)鞲衅鳎?ldquo;掃線(xiàn)”工作完畢確認(rèn)管道內(nèi)清掃干凈后，再正式接入傳感器。由于忽視此項(xiàng)工作，掃線(xiàn)損壞傳感器屢見(jiàn)不鮮。

若流體含雜質(zhì)，則應(yīng)在傳感器上游側(cè)裝過(guò)濾器，對(duì)于不能停流的，應(yīng)并聯(lián)安裝兩套過(guò)濾器輪流清除雜質(zhì)，或選用自動(dòng)清洗型過(guò)濾器。若被測(cè)液體含有氣體，則應(yīng)在傳感器上游側(cè)裝消氣器。過(guò)濾器和消氣器的排污口和消氣口要通向安全的場(chǎng)所。

若傳感器安裝位置處于管線(xiàn)的低點(diǎn)，為防止流體中雜質(zhì)沉淀滯留，應(yīng)在其后的管線(xiàn)裝排放閥，定期排放沉淀雜質(zhì)。

被測(cè)流體若為易氣化的液體，為防止發(fā)生氣穴，影響測(cè)量精確度和使用期限，傳感器的出口端壓力應(yīng)高于公式5計(jì)算的低壓力Pmin

Pmin=2△p+1.25PvPa  公式5 

式中Pmin——低壓力，Pa；

△p——傳感器大流量時(shí)壓力損失，Pa；

Pv——被測(cè)液體高使用溫度時(shí)的壓力，pa。

流量調(diào)節(jié)閥應(yīng)裝在傳感器下游，上游側(cè)的截止閥測(cè)量時(shí)應(yīng)全開(kāi)，且這些閥門(mén)都不得產(chǎn)生振動(dòng)和向外泄漏，對(duì)于可能產(chǎn)生逆向流的流程應(yīng)加止回閥以防止流體反向流動(dòng)。

傳感器應(yīng)與管道同心，密封墊圈不得凸入管路。液體傳感器不應(yīng)裝在水平管線(xiàn)的高點(diǎn)。以免管線(xiàn)內(nèi)聚集的氣體(如停流時(shí)混入空氣)停留在傳感器處，不易排出而影響測(cè)量。

傳感器前后管道應(yīng)支撐牢靠，不產(chǎn)生振動(dòng)，對(duì)易凝結(jié)流體要對(duì)傳感器及其前后管道采取保溫措施。

八、接線(xiàn)方式

◆渦輪流量傳感器，變送器（-LWGY型、-LWGYA型）

1、基本型-LWGY型：24VDC供電，脈沖輸出

“24V+”（紅色線(xiàn)）接DC24V正端；

“24V-”（黑色線(xiàn)）接DC24V負(fù)端；

“脈沖”（黃色線(xiàn)）接二次表脈沖輸入端。

2、變送輸出型-LWGYA型：24VDC供電二線(xiàn)制4-20mA輸出

“24V+”（紅色線(xiàn)）接DC24V正端；

“24V-”（黑色線(xiàn)）接DC24V負(fù)端；

◆智能一體化氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))

1、-LWGYB型：3.6V鋰電池供電，無(wú)接線(xiàn)端子

2、-LWGYC型：24VDC供電二線(xiàn)制4-20mA輸出

“24V+”(紅色線(xiàn))接DC24V正端；

“24V-”(黑色線(xiàn))接DC24V負(fù)端；

◆智能分體氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))

1、-LWGYD-1型：3.6V鋰電池供電

1-接傳感器的紅色線(xiàn)；

2-接傳感器的黃色線(xiàn)；

3-接傳感器的黑色線(xiàn)；

2、MY-LWGYD-2型：24VDC供電二線(xiàn)制4-20mA輸出

1-接傳感器的紅色線(xiàn)；

2-接傳感器的黃色線(xiàn)；

3-接傳感器的黑色線(xiàn)；

23-接DC24V正端；

24-接DC24V負(fù)端。

3、MY-LWGYD-3：24VDC供電三線(xiàn)制4-20mA輸出，RS485輸出，開(kāi)關(guān)量定量控制

1-接傳感器的紅色線(xiàn)；

2-接傳感器的黃色線(xiàn)；

3-接傳感器的黑色線(xiàn)；

11-接RS485-A；

12-接RS485-B；

13、14-接路開(kāi)關(guān)量定量控制；

15、16-接第二路開(kāi)關(guān)量定量控制；

23-接DC24V正端；

24-接DC24V負(fù)端。

4、MY-LWGYD-3：220VAC供電4-20mA輸出，RS485輸出，開(kāi)關(guān)量定量控制

1-接傳感器的紅色線(xiàn)；

2-接傳感器的黃色線(xiàn)；

3-接傳感器的黑色線(xiàn)；

11-接RS485-A；

12-接RS485-B；

13、14-接路開(kāi)關(guān)量定量控制；

15、16-接第二路開(kāi)關(guān)量定量控制；

23-接AC220V L端；

24-接AC220V N端。

九、顯示屏及顯示內(nèi)容

◆智能一體化氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))

圖11 智能一體化氣缸油流量計(jì)液晶顯示屏幕內(nèi)容

◆智能分體氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))

圖12 智能分體氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))液晶顯示屏幕內(nèi)容

十、流量計(jì)的設(shè)置及菜單說(shuō)明

各設(shè)定參數(shù)通過(guò)操作按鍵顯示于LCD屏上，其定義符號(hào)和顯示內(nèi)容見(jiàn)后面詳細(xì)敘述

◆智能一體化氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))

SET：設(shè)定鍵，按此鍵設(shè)定參數(shù)保存，在正常顯示狀態(tài)下按下此鍵進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)。

SHT：位移鍵，按下此鍵，設(shè)置位移動(dòng)。

INC：置數(shù)鍵，按下此鍵，設(shè)置位數(shù)字加1。

SHT+INC：同時(shí)按下兩鍵，退出設(shè)置狀態(tài)，在正常顯示狀態(tài)下同時(shí)按下兩鍵，累積流量清零。

氣缸油流量計(jì)菜單詳細(xì)說(shuō)明

A菜單：用戶(hù)菜單。功能：基本參數(shù)設(shè)置。密碼可設(shè)定，出廠(chǎng)時(shí)的密碼為0002，在流量顯示狀態(tài)下，按下SET鍵出現(xiàn)提示符“PASS”后，按SHT鍵或INC鍵修改數(shù)值為0002，然后按SET鍵進(jìn)入A菜單。

B菜單：用戶(hù)禁止修改

◆智能分體氣缸油流量計(jì)

SET：設(shè)定鍵，按此按鍵設(shè)定參數(shù)保存。在正常顯示狀態(tài)下按下此鍵保持5 秒進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)。

SHT：位移鍵，按下此鍵，設(shè)置位移動(dòng)。

INC：置數(shù)鍵，按下此鍵，設(shè)置位數(shù)值加1。

SHT+INC：同時(shí)按下兩鍵退出設(shè)置狀態(tài)。

菜單詳細(xì)說(shuō)明

A菜單：用戶(hù)菜單。功能：基本參數(shù)設(shè)置。出廠(chǎng)時(shí)的密碼為159。在流量顯示狀態(tài)下，按下SET鍵不松開(kāi)保持5秒出現(xiàn)“PASS”后，按SHT鍵或INC鍵修改數(shù)值為159，然后按SET鍵進(jìn)入A菜單。

B菜單：用戶(hù)菜單。功能：流量參數(shù)設(shè)置。出廠(chǎng)時(shí)的密碼2221。在流量顯示狀態(tài)下按下SET鍵不松開(kāi)保存5秒出現(xiàn)提示符“PASS”后，按SHT鍵或INC鍵修改數(shù)值為2221，然后按SET鍵進(jìn)入B菜單。

十一、常見(jiàn)故障及處理方法